सिंगापुर के पास एक भूमि क्षेत्र है735.2वर्ग किलोमीटर,वर्तमान में, कुल लोकसंख्या बढ़ता है591.8लाख,नगरीकरण का उच्च डिग्री,रिस्टेन्ट घनत्व प्रति वर्ग किलोमीटर तक पहुँचता है8155लोग,दुनिया में तीसरी रेण्ड किया,और यह संख्या बढ़ रही है।。उसी समय,सार्वजनिक परिवहन पर भी सेवा स्तर बढ़ाने के लिए दबाव है。
इसलिए,कार्यान्वयन“बुद्धिमान देश2025”रणनीति अंतरिक्ष अनुकूलन को प्राथमिकता देनी चाहिए,सूचना संचार प्रौद्योगिकियों की एक श्रृंखला(ICT)और इंटरनेट ऑफ थिंग्स(IoT)तकनीक भी उत्पन्न होती है,बादल आधारित डाटा भण्डार समाधानों का अनुप्रयोग सिंगापुर में शहर स्थानान्तरण की गुणस्तर सुधारित है,सरकार द्वारा भी मान्यता。
सिंगापुर आधिकारिक रूप से निर्माणित इलेक्ट्रोनिक रस्ता टॉल सिस्टम प्रारंभ करता है
सिंगापुर ERP इलेक्ट्रॉनिक शुल्क प्रणाली
सिस्टम 2016सिंगापुर ने घोषणा कीDSRCसमाधान(सैटेलिट कम्यूनिकेशन पर आधारित इलेक्ट्रोनिक रोड टॉल सिस्टम),उनकेERPप्रणाली है5.9GHZआवृत्ति बैंड,जापान में मिटसुबीशी औद्योगियों द्वारा विकास किया गया है टोल पास सिस्टम को स्वीकार करें(Toll Pass System),VLGसिंगापुर में मिटसुबीशी के आयोटी एंटेना समाधान सिंगापुर में विकास किया जा रहा हैDSRCपरियोजनाओं में से चुनें。हमें खुशी है कि सिंगापुर ने सफलतापूर्वक अपना स्वयं लॉन्च किया है।ERPसिस्टम(इलेक्ट्रॉनिक सड़क शुल्क प्रणाली),हमारी कंपनी सिंगापुर में सहभागी समस्या को समाधान करने के लिए भागी है。
अभी,सिंगापुर“ERPगेट”सभी राजमार्गों और मुख्य मार्गों पर,विभिन्न क्षेत्र、सेक्शन सेट“ERPगेट”इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले,विभिन्न वाहनों के आधार पर、विभिन्न मार्गों पर कंगटेशन का डिग्री,स्वचालित रूप से वास्तविक समय में यात्रा शुल्क कीमतों को समायोजित करें。तेजी से कार,सड़क खुला दिखाता है,कम यात्रा,इसके विपरीत यात्रा की कीमत अधिक है।。छोटे में,सिंगापुर सरकार सभी को गाड़ी चलाना नहीं चाहती है,तो उच्च यातायात शुल्क सेट करें,स्वयं चलाने वाली जनता के एकत्र को रोकने के लिए,और ड्राइवरों को चेतावनी दे दो कि उच्च घड़ियों से रोकने के लिए,यातायात के दबाव को बहुत कम करते हैं。
सिंगापुरERPसिस्टम का पूरा नामElectronic Road Pricing,अगरRऔरPअलग करें,संयोग से अनुरूप हो सकता हैRidingऔरParking。
असल मेंERPसिस्टम द्वारा“Riding”और“Parking”दो उपप्रणालियों का गठन。पूर्व वाहन चलाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक शुल्क प्रणाली है,कार उपकरण और सड़क शुल्क सुविधाओं का उपयोग,Name,वाहन भीड़ कम करने के लिए,यातायात को बढ़ावा देना;बाद में पार्किंग के लिए इलेक्ट्रॉनिक शुल्क प्रणाली है,पार्किंग स्थान और आवश्यकताओं के अनुसार,पार्किंग लागत को समायोजित करके,सही स्थान पर पार्क करने के लिए वाहन मार्गदर्शन,पार्किंग की भीड़ को कम करने के लिए,पार्किंग संसाधनों का अनुकूलित उपयोग。ERPसिंगापुर के लिए ऊपर दो सबसिस्टम एकत्र होते हैं、स्मार्ट、प्रभावी समाधान。
सिंगापुर द्वारा लॉन्चDSRCक्या है ??
DSRC(समर्पित लघु दूरी संचार)स्मार्ट ट्रांसपोर्ट सिस्टम का समर्थन(ITS)मध्यम-छोटी दूरी、उच्च गति डेटा आदान-प्रदान के लिए वाहन संचार प्रौद्योगिकी मानक。DSRCप्रौद्योगिकी मुख्य रूप से कारों में लागू होती है(V2V)、संस्थापन के लिए कार(V2I)कारों के साथ प्रवासियों को फैस करने के लिए(V2P)संपर्क,रस्ता ट्राफिक की सुरक्षा और प्रभावी सुधार करने के लिए。
DSRC आमतौर पर काम करते हैं 5.9 GHz आवृत्ति बैंड,द्वि-दिशात्मक संचार प्रदान करता है,वाहनों को वास्तविक समय में जानकारी का आदान-प्रदान करने में सक्षम बनाना,और वाहन और सड़क के किनारे उपकरणों के बीच सूचना का आदान-प्रदान。इन जानकारियों में वाहन का स्थान शामिल हो सकता है、गति और ड्राइविंग दिशा जैसे महत्वपूर्ण डेटा,इस प्रकार वाहनों की मदद करने के लिए संभावित संघटन के जोखियों की पूर्वावलोकन करती है और उचित प्रोफेक्。
VLGसिंगापुर मेंDSRCपरियोजना में मित्सुबिशी द्वारा चुना गया,दियाVLGअनुभव और टीम के साल अंटेना समाधान में काम नहीं है。VLGएंटीना समाधान में स्थापित2005साल:एक अनुसंधान विकास है、उत्पादन、एक कंपनी के रूप में बिक्री。कंपनी के मौजूदा कर्मचारी350अधिक लोग,अनुसंधानकर्ताओं में100अधिक लोग,PhD टीम सदस्य4लोग,मास्टर के टीम सदस्य3लोग。यूटिलिटी मॉडल और उत्पन्न प्रेटेंट है100बाकी,और उत्कृष्ट उपकरण सुरक्षा,समावेश करें18इंटरमाइक्रोवेव डार्क रूम और सहायक परीक्षण उपकरण。मुख्य एंटीना समाधान चार श्रेणियों में विभाजित:1.आयोटी एंटेना समाधान2.कार नेटवर्क एंटीना समाधान3.Beidou एंटीना समाधान4.वायरिंग समाधान
VLGसे2015साल से शुरूDSRCतैयार रहें,वर्तमान में शक्तिशाली और वैध युद्ध कार्यक्रम,कारOEMइस फायदे के अलावा उत्पादन,निम्नलिखित लाभ भी हैं:
1. कम देरी:<10ms,
2. स्वतंत्र तैनाती,सुरक्षित अनुप्रयोग सेलुलर नेटवर्क पर निर्भर नहीं हैं
3. भीड़ प्रदर्शन स्थिर(PRR、देरी),अगली पीढ़ी के लिए पूरी तरह से संगत डिज़ाइन DSRC(802.11bd)
gnss (GNSS) एन्टेना:
नई वैश्विक नेविगेशन उपग्रह आधारित प्रणाली (GNSS) सिस्टम वर्तमान को बदल देगा ERP सिस्टम,प्रणाली चल रही है 25 साल(से 1998 वर्षों से),और जल्द ही सेवा जीवन तक पहुंचने के लिए。मौजूदा कार इकाई (IU) नई कार इकाई के साथ (OBU) बदलें,बाद में तीन घटक हैं।,प्रसंस्करण इकाई शामिल、एंटीना और टचस्क्रीन मॉनिटर。मोटरसाइकिल के लिए,इन तीन घटकों एक में एकीकृत OBU केंद्र。स्थापना के दौरान,सभी अधिकार सिंगापुर रेजिस्टर किया गया वाहनों को एक नया चार्ज मिलेगा OBU。
VLGनए प्रकार के लिए लागू करने के लिए डिजाइन विकसित एंटीनाERPशुल्क प्रणाली वाहनOBU。
VLGएंटीना तकनीकी पैरामीटर:
1. समग्र प्रदर्शन(एन्टेना तत्व、LNA&केबल) | |||
नहीं | इसका | विशेषता | टिप्पणी |
1 | एंटीना की संख्या | 1 | द्वि-दिशात्मक एंटीना |
2 | एन्टेना | माइक्रोबैंड एंटीना | |
3 | पालन विधि | एकल प्रविष्टि | |
4 | केंद्र फ्रीक्वेन्सी | 5890मेगाहर्ट्ज | |
5 | बैंडविड्स | 70MHzऊपर | |
6 | पोलेराइजेशन | दायाँ वृत्त पोलेरिजेशन | |
7 | समलैंगिक लाभ | 7dBi±1dB | बेल्ट अंदर、दृश्य अक्ष |
8 | अक्ष अनुपात | दृश्य अक्ष:से कम3dB ±90°दिशा:से कम20dB | बेल्ट अंदर |
9 | बीम चौड़ाई(-3dB):से अधिक60° क्षैतिज दिशा:से अधिक5dB | बेल्ट अंदर | |
10 | स्टेंड-वेव अनुपात | से कम1.5 | बेल्ट अंदर |
11 | इनपुट इम्पेडेंस | 50 | |
12 | उर्टेक्स प्राप्त | 5830,5860,5890,5920MHzÿ 7dBi+/-1dBi | |
13 | 90 0°)°&270°gain(Φ | ÿ-20dBi | |
14 | भण्डार तापमान | -40°ÿ100° | |
15 | आपरेशन तापमान | 0°ÿ85° |
कस्टम स्वागत है。यदि आपको अधिक जानने की आवश्यकता हैVLGसमर्पित एंटीना तकनीकी समाधान,किसी भी समय परामर्श के लिए आपका स्वागत है!
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